柳鋼防城港基地。

在廣東繁忙的港口，每個(gè)集裝箱的“鋼筋鐵骨”有近一半來(lái)自“柳鋼造”；在海南自貿(mào)港建設(shè)的熱土上，柳鋼高強(qiáng)鋼筋的銷(xiāo)量一年翻了近一倍；在比亞迪、北汽、奇瑞、美的、海信等頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈條上，已深深嵌入“柳鋼制造”的身影；在明陽(yáng)智能的風(fēng)電項(xiàng)目里，柳鋼的鋼材成為關(guān)鍵支撐；東盟、中東、南美等在“一帶一路”倡議下活力迸發(fā)的市場(chǎng)，已成為柳鋼正在放量的新增長(zhǎng)極……

習(xí)近平總書(shū)記在廣西考察時(shí)提出“解放思想、創(chuàng)新求變，向海圖強(qiáng)、開(kāi)放發(fā)展”的十六字工作方針，為建設(shè)新時(shí)代壯美廣西明確了方向和路徑。在該工作方針的指引下，于行業(yè)深度調(diào)整的浪潮中，柳鋼深耕區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏、向海圖強(qiáng)勇毅發(fā)展，如今已逆風(fēng)駛?cè)胄潞降?，華麗蛻變?yōu)橹袊?guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)樣本。

2025年1月—11月份，柳鋼營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超4%、同比增利33億元、出口總量同比增長(zhǎng)76%，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入、資產(chǎn)規(guī)模超千億元。這也意味著，自2023年起逐年減虧的柳鋼終于在2025年全面扭虧為盈。

“這是柳鋼近3年轉(zhuǎn)型積累與短期精準(zhǔn)施策共同作用的結(jié)果?！绷擖h委書(shū)記、董事長(zhǎng)李斌透露，依托“三部曲”轉(zhuǎn)型路徑（近期降成本、保生存，中期調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)期強(qiáng)實(shí)力、創(chuàng)一流），柳鋼已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局歷史性跨越、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)根本性調(diào)整、發(fā)展動(dòng)能系統(tǒng)性轉(zhuǎn)換3個(gè)根本性變化。

在2025年的盈利數(shù)字中，隱藏著柳鋼“一降一升”的創(chuàng)效足跡。

近年來(lái)，柳鋼產(chǎn)線(xiàn)裝備能力得到大幅提升，高爐、轉(zhuǎn)爐多次獲評(píng)全國(guó)優(yōu)勝爐、創(chuàng)先爐。

“一降”，是向內(nèi)挖潛的狠勁，降的是成本。

“任何事情，做到極致才會(huì)有效益?！绷撊松钪O此道。為此，極簡(jiǎn)管理、極致創(chuàng)效、極低成本、極穩(wěn)質(zhì)量、極優(yōu)效率、極強(qiáng)激勵(lì)，柳鋼將“六極”要求貫穿管理全過(guò)程，讓“對(duì)標(biāo)找差、算賬經(jīng)營(yíng)”的理念深植人心，推動(dòng)鐵水成本、噸材綜合成本等關(guān)鍵指標(biāo)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

原燃料庫(kù)存高曾是柳州本部的老大難問(wèn)題，近兩年被一招“大廠(chǎng)制”巧妙化解。2024年，柳鋼對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，整合上下道工序的燒結(jié)廠(chǎng)與煉鐵廠(chǎng)成立煉鐵總廠(chǎng)，將跨廠(chǎng)協(xié)同問(wèn)題轉(zhuǎn)化為內(nèi)部問(wèn)題，統(tǒng)一降本目標(biāo)?！盁掕F總廠(chǎng)成立后，以前被‘嫌棄’的物料都被‘吃’掉了，原燃料庫(kù)存大幅下降?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

2025年，柳州本部繼續(xù)強(qiáng)化內(nèi)外部協(xié)同，動(dòng)態(tài)做好鐵燒、鐵焦、鐵鋼等環(huán)節(jié)平衡工作，成功推動(dòng)高爐“高燒比、零球比”爐料結(jié)構(gòu)落地，高爐利用系數(shù)同比提升0.13噸/立方米·天，煤比同比提高12千克/噸，焦比同比下降6千克/噸。同時(shí)，柳鋼積極踐行精益庫(kù)存管控要求，柳州本部、防城港基地的煉焦煤、鐵礦石平均庫(kù)存均低于集團(tuán)指標(biāo)17%，大幅減少資金沉淀浪費(fèi)。如今，柳州本部超57%的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)入行業(yè)前1/2。

吃到精益管理紅利的柳鋼，將2025年確立為“精益管理年”，從上至下、統(tǒng)一思想、優(yōu)化步調(diào)，從“頂層項(xiàng)目攻堅(jiān)”到“基層全員創(chuàng)效”，從靶向攻克系統(tǒng)性瓶頸到“萬(wàn)名AI（人工智能）員工培養(yǎng)計(jì)劃”，一批跨部門(mén)、跨基地的“精益大項(xiàng)目”在柳鋼遍地開(kāi)花。

“一升”，是向外破圈的底氣，升的是效益。

“3年前，我們的海外客戶(hù)寥寥無(wú)幾?！绷撲N(xiāo)售中心國(guó)際業(yè)務(wù)室經(jīng)理吳宇俊手持一沓嶄新的出口單據(jù)，語(yǔ)氣中難掩振奮。如今，他所在的團(tuán)隊(duì)已將柳鋼產(chǎn)品推向了全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近年來(lái)，柳鋼解放思想，深度對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)企業(yè)，向中國(guó)寶武學(xué)管理、向永鋒學(xué)精益、向南鋼學(xué)智能、向湖南鋼鐵學(xué)轉(zhuǎn)型，走訪(fǎng)后的管理團(tuán)隊(duì)深刻意識(shí)到自身不足，虛心引入外部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理診斷，直擊柳鋼痛點(diǎn)。最終，柳鋼走上了“深耕本土+拓疆海外”雙輪驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)開(kāi)拓之路——在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，牢牢把握華南、華東、西南、海南等核心區(qū)域；面向國(guó)際市場(chǎng)，柳鋼從“坐商”轉(zhuǎn)“行商”，高層帶隊(duì)“破冰出海”。曾經(jīng)接待國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的會(huì)議室，如今頻繁迎來(lái)土耳其、塞內(nèi)加爾等國(guó)際客商，成為柳鋼出口轉(zhuǎn)型的縮影。目前，柳鋼船板已成功拿下中、美、英、挪、意、日、韓、法八國(guó)主流船級(jí)社認(rèn)證，積極布局東盟、中東、南美等新興市場(chǎng)，超純氧、超純氖氣實(shí)現(xiàn)廣西氣體出口新突破。

柳鋼的破圈，既有深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定力，又有揚(yáng)帆海外的豪情，“升”的是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，更是從容“入局”的底氣。

柳鋼的轉(zhuǎn)型故事，始于一場(chǎng)深刻的危機(jī)反思，成于一系列前瞻果斷的戰(zhàn)略布局。

2021年第4季度之后，鋼鐵行業(yè)遭遇前所未有的“寒冬”，全行業(yè)深陷“三高三低”（高產(chǎn)量、高成本、高庫(kù)存，低需求、低價(jià)格、低效益）困局，國(guó)內(nèi)鋼企競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化。2022年，伴隨行業(yè)形勢(shì)變化，柳鋼在多年盈利后開(kāi)始出現(xiàn)虧損。

“鋼材價(jià)格下跌，與生產(chǎn)成本倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重，成品庫(kù)里螺紋鋼堆積如山，客戶(hù)訂單卻寥寥無(wú)幾?！绷撲N(xiāo)售中心副總經(jīng)理劉善金的回憶，勾勒出當(dāng)時(shí)的鋼材銷(xiāo)售窘境。更深層危機(jī)在于結(jié)構(gòu)失衡：建筑用鋼占比近70%，品種鋼占比不足20%，疊加環(huán)保及碳約束收緊、設(shè)備老化，企業(yè)發(fā)展步履維艱。

面對(duì)深刻變化的行業(yè)形勢(shì)和自身發(fā)展瓶頸，柳鋼從頂層設(shè)計(jì)破題。在2023年11月份召開(kāi)的第二次黨代會(huì)上，柳鋼深度謀劃“126”奮斗目標(biāo)（爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)、實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻番”、建設(shè)“六個(gè)柳鋼”），構(gòu)建“三部曲”發(fā)展路徑。

“這不是簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是基于深刻危機(jī)感和戰(zhàn)略前瞻性的生存與發(fā)展宣言。”柳鋼副總經(jīng)理沈敏告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，戰(zhàn)略考量的核心在于“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治”：近期要“止血求生”，活下去；中期要換發(fā)動(dòng)機(jī)，重塑競(jìng)爭(zhēng)力；長(zhǎng)期要確立行業(yè)地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。柳鋼人深知，轉(zhuǎn)型如攀登高峰，必須一步一個(gè)腳印，步步為營(yíng)。

改革是轉(zhuǎn)型的金鑰匙，當(dāng)務(wù)之急是解決人員和管理問(wèn)題。所有領(lǐng)導(dǎo)干部“全體起立”，重新競(jìng)聘上崗，人盡其用。2023年3月31日，柳鋼發(fā)布《柳鋼集團(tuán)中層干部競(jìng)選公告》，從“相馬”轉(zhuǎn)向“賽馬”，激活干部隊(duì)伍建設(shè)的“一池春水”。

機(jī)構(gòu)改革是提高治理能力的“助推器”，是激發(fā)活力的“催化劑”。柳鋼著力深化企業(yè)三項(xiàng)制度改革，通過(guò)下大力氣精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)高端緊缺人才引進(jìn)、完善薪酬激勵(lì)機(jī)制、強(qiáng)化多元專(zhuān)業(yè)整合、加快出清虧損企業(yè)等舉措，集團(tuán)與股份機(jī)構(gòu)減少3個(gè)，廣西鋼鐵機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)5個(gè)，在崗職工由3.2萬(wàn)人降至2.7萬(wàn)人以?xún)?nèi)，鋼鐵板塊人均產(chǎn)鋼量較2021年提升近30%。截至2025年9月底，柳鋼208項(xiàng)改革提升行動(dòng)全面完成，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣、效能迸發(fā)。

緊接著，擺在柳鋼面前的，還有兩道生死攸關(guān)的“時(shí)代考題”：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，迎接環(huán)保大考。

以環(huán)保為例。李斌回憶道，他在2022年走馬上任柳鋼時(shí)驚訝地發(fā)現(xiàn)，2025年超低排放改造“大限”將至，而集團(tuán)的超低排放改造尚未實(shí)際開(kāi)展，這讓他著實(shí)捏了一把冷汗。從頭規(guī)劃，不僅時(shí)間緊迫，面臨燒結(jié)、焦化、煉鐵等污染防控的“硬骨頭”，還要面對(duì)巨大的資金籌措需求。

柳鋼超低排放改造極大改善了職工工作環(huán)境，圖為美化亮化后的焦化廠(chǎng)一化產(chǎn)作業(yè)區(qū)。

“立刻干！”面對(duì)重重難題，柳鋼領(lǐng)導(dǎo)班子果斷拍板，“這是發(fā)展的‘資格賽’，不完成將徹底出局?！?/p>

柳鋼迅速成立由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的超低排放改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立3個(gè)專(zhuān)項(xiàng)管控組，構(gòu)建“日通報(bào)、周碰頭、月推進(jìn)”的閉環(huán)管理機(jī)制，確保各項(xiàng)任務(wù)壓茬推進(jìn)。同時(shí)，柳鋼制訂“全流程覆蓋、全指標(biāo)達(dá)標(biāo)、全系統(tǒng)管控”的改造方案，累計(jì)投入超92億元實(shí)施改造，改造范圍涵蓋燒結(jié)、焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐等核心生產(chǎn)工序，重點(diǎn)實(shí)施了燒結(jié)煙氣SCR（選擇性催化還原）脫硝、焦?fàn)t脫硫脫硝升級(jí)、料場(chǎng)封閉及清潔運(yùn)輸改造等230余項(xiàng)關(guān)鍵工程。

終于在2025年11月份，柳州本部、廣西鋼鐵（防城港基地）超低排放改造評(píng)估監(jiān)測(cè)情況在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)正式公示，成為廣西率先實(shí)現(xiàn)全流程超低排放的鋼鐵企業(yè)之一?！傲搰嶄撐廴疚锱欧帕枯^改造前下降50%以上，固廢實(shí)現(xiàn)100%資源化利用，工業(yè)廢水循環(huán)利用率高達(dá)98.54%。鋼協(xié)專(zhuān)家在驗(yàn)收時(shí)評(píng)價(jià)柳鋼是改造最好的老廠(chǎng)區(qū)，沒(méi)有之一?！鄙蛎艚榻B道。

下好戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型這步大棋，必先闖過(guò)資金大關(guān)。細(xì)細(xì)梳理，“十四五”期間，柳鋼固定資產(chǎn)投資累計(jì)近300億元，完成了從內(nèi)陸單基地向沿海多基地的格局重塑；每年持續(xù)超30億元的研發(fā)投入，扭轉(zhuǎn)了以建筑鋼材為主的傳統(tǒng)產(chǎn)品格局，品種鋼比例提升至近45%……一串串?dāng)?shù)字背后，是柳鋼轉(zhuǎn)型的決心，更凝結(jié)著發(fā)展的智慧。

“各大金融機(jī)構(gòu)積極指導(dǎo)柳鋼不斷拓寬融資渠道、創(chuàng)新融資模式、優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)融資成本、風(fēng)險(xiǎn)與效率的最佳平衡?！绷撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，利用直接融資市場(chǎng)渠道發(fā)行中長(zhǎng)期債券，緩解企業(yè)短期償債壓力；另一方面，用好廣西產(chǎn)業(yè)基金政策，通過(guò)參與廣投臨港壹號(hào)基金、探索“政府基金+產(chǎn)業(yè)資本+金融機(jī)構(gòu)”協(xié)同等創(chuàng)新模式，為柳鋼3800毫米寬厚板產(chǎn)線(xiàn)等重大轉(zhuǎn)型項(xiàng)目引入源頭活水。

就這樣，柳鋼毅然決然地在風(fēng)浪中調(diào)轉(zhuǎn)了方向，從此換了一方天地。

2025年12月26日，柳鋼傳出消息，其2025年汽車(chē)用鋼產(chǎn)量首次突破100萬(wàn)噸。與此同時(shí)，柳鋼集裝箱板、模具用鋼年銷(xiāo)量在2025年度也同步跨越百萬(wàn)噸大關(guān)。這是柳鋼打造“4+X”高端產(chǎn)品集群取得的重要突破。

從“服務(wù)建造”到“服務(wù)制造”，從“虧損柳鋼”到“爭(zhēng)氣柳鋼”，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為柳鋼“逆天改命”的核心密碼。要知道，讓一家有著67年發(fā)展歷史深厚積淀的大型國(guó)企，果斷放棄駕輕就熟的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)戰(zhàn)陌生的高端“戰(zhàn)場(chǎng)”，談何容易？尤其是在汽車(chē)用鋼、家電用鋼等均已是成熟市場(chǎng)的背景下。

“要生存，沒(méi)有退路，必須背水一戰(zhàn)！”柳鋼人清醒地認(rèn)識(shí)到，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型刻不容緩。然而，這是個(gè)系統(tǒng)工程，既面臨“觀(guān)念轉(zhuǎn)型”的軟難題，又需突破“能力再造”的硬障礙，需要整個(gè)企業(yè)作為支撐體系。

柳鋼汽車(chē)面板及1500兆帕級(jí)熱成型鋼填補(bǔ)了廣西冷軋汽車(chē)板空白。

汽車(chē)用鋼是柳鋼率先完成百萬(wàn)噸指標(biāo)的品種。此前，柳鋼汽車(chē)用鋼受到柳州本部生產(chǎn)線(xiàn)等因素的限制，許多研發(fā)成果難以轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品。2023年起，依托“四個(gè)百萬(wàn)噸”產(chǎn)品升級(jí)工程及防城港基地產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，柳鋼汽車(chē)用鋼開(kāi)始步入快車(chē)道。

“全體產(chǎn)銷(xiāo)研人員經(jīng)歷了一段轉(zhuǎn)型陣痛期?！绷摽萍假|(zhì)量中心汽車(chē)用鋼經(jīng)理陳擁軍告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，進(jìn)軍汽車(chē)面板、高強(qiáng)度汽車(chē)用鋼等領(lǐng)域，意味著要與國(guó)內(nèi)外頂尖鋼企同臺(tái)競(jìng)技，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的要求近乎苛刻，研發(fā)周期和產(chǎn)品合格率也面臨挑戰(zhàn)，這對(duì)于曾處在“建材舒適區(qū)”的柳鋼是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。

員工觀(guān)念轉(zhuǎn)型是第一步。改革攻堅(jiān)年、提質(zhì)增效年、提質(zhì)增效深化年、精益管理年，柳鋼自2022年起以“主題年”的形式明確奮斗方向，通過(guò)從上至下的細(xì)微滲透，柳鋼人轉(zhuǎn)型的思想得到了空前統(tǒng)一。

在此基礎(chǔ)上，柳鋼進(jìn)行了系統(tǒng)性的能力再造：不僅真金白銀投入研發(fā)，將研發(fā)投入強(qiáng)度從不足2%提升至4%，還搭建產(chǎn)學(xué)研用平臺(tái)，深化與北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、鋼鐵研究總院等頂尖大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的合作，與廣汽集團(tuán)等下游汽車(chē)及零部件頭部企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，深度對(duì)接需求，3年來(lái)獲授權(quán)專(zhuān)利近700件；堅(jiān)持精益管理，通過(guò)重構(gòu)質(zhì)量管理體系，筑牢高端產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2025年汽車(chē)用鋼綜合命中率同比提升5.33%，成功打入主流供應(yīng)鏈。

“我們還大膽運(yùn)用‘揭榜掛帥’機(jī)制。針對(duì)鍍鋅雙相鋼、高強(qiáng)IF鋼等具體高端牌號(hào)，不再指定團(tuán)隊(duì)，而是張出榜來(lái)，誰(shuí)能攻克關(guān)鍵技術(shù)、達(dá)到性能指標(biāo)，誰(shuí)就掛帥負(fù)責(zé)項(xiàng)目?！标悡碥姳硎?，市場(chǎng)化的機(jī)制成為柳鋼突破能力瓶頸的有效法寶。

經(jīng)過(guò)近3年的持續(xù)研發(fā)，柳鋼快速形成了低碳鋼帶、深沖鋼、高強(qiáng)IF鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)鋼、酸洗高強(qiáng)鋼、雙相鋼、熱成型鋼等多個(gè)系列產(chǎn)品，其中雙相鋼突破1000兆帕、熱成型鋼突破1800兆帕，并實(shí)現(xiàn)了高端汽車(chē)面板在主機(jī)廠(chǎng)的穩(wěn)定供貨，獲得上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、廣汽集團(tuán)、北汽、奇瑞汽車(chē)等主機(jī)廠(chǎng)的一致認(rèn)可。

下一步，柳鋼將以汽車(chē)用鋼突破為契機(jī)，大力實(shí)施“4+X”產(chǎn)品提質(zhì)創(chuàng)效工程，形成既有高峰又有群山的立體化高端產(chǎn)品格局，讓“科技含量”轉(zhuǎn)化為柳鋼實(shí)實(shí)在在的“價(jià)值增量”。

2025年，柳鋼的股價(jià)表現(xiàn)多次獲得投資者關(guān)注。而這主要源于其4個(gè)已經(jīng)形成且不斷強(qiáng)化的“新動(dòng)能”：結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來(lái)“成長(zhǎng)動(dòng)能”，數(shù)智轉(zhuǎn)型賦能“效率動(dòng)能”，綠色低碳塑造“持續(xù)動(dòng)能”，向海布局打開(kāi)“空間動(dòng)能”。

“前面的仗打贏了，后邊的仗才有機(jī)會(huì)打?！敝敝痢笆奈濉笔展?，根據(jù)柳鋼確定的“三部曲”戰(zhàn)略，“保生存”目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，“促轉(zhuǎn)型”取得決定性進(jìn)展，“創(chuàng)一流”的基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。面向未來(lái)，柳鋼將更有底氣向著“長(zhǎng)期”目標(biāo)邁進(jìn)。

“下一步，進(jìn)一步挖掘柳鋼的發(fā)力點(diǎn)，盡快形成比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”李斌告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，“十五五”時(shí)期，柳鋼將持續(xù)做精做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，培育壯大協(xié)同產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建“科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同、服務(wù)創(chuàng)新助力、精益管理提質(zhì)、AI應(yīng)用賦能、資本運(yùn)營(yíng)支撐”的發(fā)展新格局，推動(dòng)企業(yè)“六化”（高端化、智能化、綠色化、高效化、特色化、國(guó)際化）轉(zhuǎn)型，奮力爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)鋼鐵行業(yè)一流企業(yè)。

簡(jiǎn)而言之，柳鋼將在“十四五”筑牢的地基之上，深化優(yōu)勢(shì)、建起高樓、爭(zhēng)創(chuàng)一流。“十五五”啟幕之年，柳鋼將從“協(xié)同創(chuàng)效”起步，將發(fā)展推向新高度。

柳鋼“一總部、多基地”的國(guó)內(nèi)布局已基本成形，協(xié)同紅利開(kāi)始釋放。目前，柳鋼已形成“集團(tuán)管總、部門(mén)管辦、下屬單位管干”的協(xié)同管理模式，即總部履行管控職能，各部門(mén)發(fā)揮統(tǒng)一歸口管理職能，各基地、各子公司落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)，共同推動(dòng)“一總部、多基地”協(xié)同發(fā)展格局更加順暢高效。

其中，廣西鋼鐵不僅是成本洼地，還是面向東盟、粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)“橋頭堡”。未來(lái)，依托西部陸海新通道和平陸運(yùn)河的建設(shè)，“向?！眱?yōu)勢(shì)將更加明顯。為充分發(fā)揮廣西鋼鐵得天獨(dú)厚的碼頭優(yōu)勢(shì)，柳鋼將把碼頭、鐵路、原料場(chǎng)整合成港務(wù)中心，由集團(tuán)公司統(tǒng)一調(diào)度管理。

《中國(guó)冶金報(bào)》記者了解到，柳鋼將深挖“一總部、多基地”的陸海協(xié)同布局優(yōu)勢(shì)，拓展海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)鏈合作，深度融入“一帶一路”建設(shè)，增強(qiáng)全球資源掌控與市場(chǎng)影響力，下一步或考慮出海經(jīng)營(yíng)，建立辦事處、加工中心及布局產(chǎn)能等。作為柳鋼最重要的基地之一，廣西鋼鐵將被明確定位為“兩基地、兩中心”（集團(tuán)生產(chǎn)基地、原燃料基地，成本中心、效益中心），對(duì)其的管控模式由“集中運(yùn)營(yíng)管控”向“局部運(yùn)營(yíng)管控”過(guò)渡，加大放權(quán)授權(quán)力度。

柳鋼氣體公司自主研制并穩(wěn)定生產(chǎn)99.9999%純度超純氦氣達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

協(xié)同產(chǎn)業(yè)不只是“副業(yè)”，要當(dāng)新增長(zhǎng)極。氦氣，被譽(yù)為“氣體芯片”。2024年，柳鋼氣體公司生產(chǎn)的99.9999%超高純度氦氣通過(guò)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證，一舉讓廣西成功躋身戰(zhàn)略性稀有氣體資源新賽道。

這只是柳鋼協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。2024年，柳鋼協(xié)同產(chǎn)業(yè)對(duì)外營(yíng)業(yè)收入占比超65%，較2021年提升約14個(gè)百分點(diǎn)。2025年以來(lái)，柳鋼加速構(gòu)建資源環(huán)境綜合服務(wù)、現(xiàn)代流通、現(xiàn)代醫(yī)養(yǎng)與城市服務(wù)、科技咨詢(xún)、智慧建筑五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)板塊，下屬的十一冶集團(tuán)、物流公司等加快由“小、散、弱”向“強(qiáng)、優(yōu)、專(zhuān)”轉(zhuǎn)型。

“協(xié)同產(chǎn)業(yè)起步了，但大多還沒(méi)增效，要進(jìn)行分類(lèi)梳理、有保有壓?！绷擃I(lǐng)導(dǎo)班子清醒地認(rèn)識(shí)到，未來(lái)，柳鋼須重點(diǎn)培育和發(fā)展與鋼鐵主業(yè)關(guān)聯(lián)度高、協(xié)同互補(bǔ)性強(qiáng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)或具備持續(xù)盈利潛力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，與鋼鐵主業(yè)形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。而針對(duì)長(zhǎng)期虧損、扭虧無(wú)望的低效產(chǎn)業(yè)，以及缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展前景黯淡的產(chǎn)業(yè)，須通過(guò)資產(chǎn)重組、清算注銷(xiāo)等方式有序退出，盤(pán)活存量資源，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展騰出空間。

當(dāng)然，鋼鐵主業(yè)做精做強(qiáng)、與協(xié)同產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)更是必不可少的。“如果說(shuō)，‘十四五’的柳鋼實(shí)現(xiàn)了以‘四個(gè)百萬(wàn)噸’產(chǎn)品升級(jí)工程為抓手提產(chǎn)擴(kuò)量的‘量變’，那么‘十五五’時(shí)期，柳鋼發(fā)展重點(diǎn)將放在以‘4+X’高端產(chǎn)品集群為核心的價(jià)值躍升的‘質(zhì)變’?！绷搶⒋蛟旄嗒?dú)特的拳頭產(chǎn)品。

2025年12月份的晨光灑在防城港基地碼頭，龍門(mén)吊勾勒出流金的弧線(xiàn)，將印有“柳鋼”標(biāo)識(shí)的鋼卷穩(wěn)穩(wěn)送入駛向印度尼西亞的貨輪。對(duì)于柳鋼而言，爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)，既是國(guó)內(nèi)一流，又是世界一流。而產(chǎn)品從中高端淬煉為高端、市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)延展至海外、路徑由實(shí)體躍升至資本、發(fā)展從量變到質(zhì)變、模式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型——柳鋼的華麗蛻變，將注定書(shū)寫(xiě)在北部灣的陣陣濤聲中，書(shū)寫(xiě)在中國(guó)鋼鐵轉(zhuǎn)型的歷史長(zhǎng)卷里，書(shū)寫(xiě)在中國(guó)式現(xiàn)代化的壯闊進(jìn)程中。